多个斗怎么选 近期热门皮卡车型推荐
更新时间:2019-06-18

  众所周知,皮卡一直被国人归类成“工具车”,工作用途的属性很强,特别是在市政,电力,燃气等行业。但近些年来,皮卡的娱乐属性被进一步放大,越来越多的消费者愿意去购买一款皮卡进行长途穿越,越野。随着政策的进一步放宽,各厂商也开始推出一些更“接地气”的产品。

  提到长城,或许大多数人的第一反应都是哈弗,或者魏派品牌,殊不知长城发家的产品就是皮卡。当年的,主推系列为迪尔金迪尔系列,而今天我们介绍的风骏7,则是这一家族中的“晚辈”。

  相比SUV产品过于讲究流线的今天,皮卡依旧保持了更多“横平竖直”的线条,以突显力量感。风骏7当然也不例外,六边形倒梯形的进气格栅,配合不规则的灯具造型,使得前脸看上去“简约而不简单”。

  内饰方面,风骏7也一改皮卡车型之前的工具车属性,更接近乘用车的设计和配置,使得消费者在使用时,也一样便利。动力方面,版车型,搭载了一台2.0T,可以带来最大功率120 kW,峰值扭矩330N·m的动力表现,排放方面更是达到国6二阶段,也就是我们常说的国6B标准。

  但风骏7系列产品,全系都没有搭载自动变速箱,也阻碍了部分潜在消费者的选购意愿。不过长城也早已做好打算,2019上海车展上发布的“炮”系列车型,就很好的解决了这一问题。

  如果说你对纳瓦拉的历史并不熟悉,你可以细心留意一下身边的那些黄色涂装的特种车,大多数都是纳瓦拉的前身,日产D22皮卡,或是由其演变出的ZN厢式车。而全新的纳瓦拉,在海外还有许多“兄弟”,奔驰X级便是其中最出名的一个了。

  动力方面,纳瓦拉也和原先的D22车型拉开差距,搭载了一台代号为QR25的直列四缸自然吸气发动机,可以提供最大功率135kW,峰值扭矩251N·m的动力表现。传动部分则为5速手动/7速自动变速器。

  同平台的SUV车型途达,在推出后被曝出搭载7速自动变速器的车型,有拖档的状况发生,但是在开启空调压缩机后,或是其他方式加大发动机负载后,拖档的状况就不会发生了。相信这只是匹配上的一些小问题,后期通过刷写变速箱程序即可避免。

  都知道“车到山前必有路”的那句广告词,而在商用车领域,也有一个品牌,它的知名度堪比这句广告词的主角,甚至还有粉丝为其作词作曲,大声传唱它的可靠性,那就是ISUZU五十铃。

  如果说的4G63/4G64系列发动机,是中国大多数自主品牌初期的动力之源,那五十铃的4JB1则是大多数中国轻型商用车的动力之源了。涡轮增压,高压共轨,这些平时在乘用车领域不常听说的词汇,在商用车领域可谓是言之凿凿。而D-MAX搭载的,则是一台代号为4JJ1的柴油发动机最大功率130 kW,峰值扭矩430 N·m。

  作为国内首款搭载自动变速器皮卡车型,五十铃D-MAX在中期改款时,依旧保留了这一配置,针对国内个人消费者更在意的外观,内饰和配置等方面进行升级,针对行业用户,全系车型标配了货箱宝的喷涂。

  仔细看看今天推荐的车型,你可以找到其中的一个规律。那就是所有的车型,都是各个级别销量的王者,而今天这台F-150 Raptor也不例外,F-150车系作为北美最畅销的皮卡车型,销量堪比高尔夫卡罗拉等畅销家轿。

  但是F-150 Raptor和普通的F150不仅是看着有所不同,里子更是大有不同。相比普通版车型,猛禽Raptor采用了诸多高端的配置,来自FOX的减震器,配上“男友好有钱”BF Goodrich KO2轮胎及防脱圈轮辋,Recaro的赛车座椅,实在让人想象不出还有哪需要改装。

  在利润和渠道需要取舍的今天,大多数皮卡车型都采用平行进口的形式进入国内。而F-150 Raptor则是被福特官方引入。合适的价格(相比平行进口)外加更完善的服务网络及售后政策,使得F-150 Raptor在国内皮卡市场迅速走红。

  随着逐步试点的皮卡进城政策,取消皮卡车型强制的货箱反光条和放大号牌,这些都使得皮卡走进我们生活的难度越来越小了。但诸如禁区限行,15年强制报废,高速限速等政策的延续,皮卡的生存空间还是不如乘用车那么大。不过,开奖直播,种种迹象都表面,皮卡的春天就要来了。下一期,我们就来说说,皮卡怎么玩?

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