全新传祺GA6货卖对“速腾朗逸们”欲求不满者
更新时间:2019-09-10

  传祺GA6轴距超过2.8米,车身外观和内饰高级感满满,是“绝对B级定位”的B级车。

  这次广汽传祺的目标也非常清晰,就是让传祺GA6真正成为主流产品,成为国内中高级车市场中的一员。

  车企研发体系、产品体系已经发展到了一个阶段,传祺GS8、GM8都是高举高打的产品,同时也取得了市场的初步认同;那广汽自然也有资格、有能力在B级市场发力——想把B级车造好即考验全体系研发制造能力,又考验“点能力”。前者包括设计、NVH、底盘研发、供应商体系等,而广汽高端车型已然得到检验;后者这个“点”指发动机,GA6搭载的高压直喷1.5T GDI发动机最高输出功率可达124kW,最大扭矩为265N·m,可算全新一代自主品牌“神机”之一。

  可以看到,国内几个大的汽车集团,包括一汽、上汽、东风等,它们旗下合资品牌什么车型是特别强的,那么它们旗下自主品牌一般也都在类似(同级)的车型上比较强,这是一种思维的传导。比如说一汽大众的捷达对应到一汽奔腾的经济型轿车B50;东风本田CR-V对应到东风风神AX7等等。而广汽集团旗下合资品牌B级轿车

  凯美瑞卖爆2018、2019年,广汽传祺理应对B级车有更大的野心和产品眼光上的“近水楼台先得月”。

  具体来看,这次上市的6个配置版本全部为1.5T+6AT车型,没有2.0T,没有手动挡。广汽传祺张帆发布会后透露,2.0T版本已在路上,将后续发布。

  评空间,4891、1850、1505mm的车身尺寸,2815mm的轴距,这是刚好切入“绝对资格B级”的尺寸——既不是紧凑型拉长的A+,也不会像5米B级车那样显得臃肿和(看上去)难开。即便在“A+级”概念逐渐火起来的当下,仍然有不少家庭顾虑A+还是“档次不够”,而“真B级”则覆盖了这一需求。

  评外观,高级感满满,设计思路不偏不怪,前脸镀铬大嘴大气,侧面高腰线比较有个性,也让人看上去有安全感,车尾轮廓分明、曲面动感是豪华车尾部的典型设计手法。全车LED头灯、尾灯有较强辨识度。

  评内饰,木饰和皮质的高级组合,呈现出典型的传统B级高级感。一个比较形象的类比是:在有了自己的小家庭后,再“浪”的男生都会收心,慢慢喜欢上精致的衬衫和皮具,慢慢在意主流社会的认同,成为家庭的倚重。当然,全新GA6这个座舱也绝不老气,尤其双12.3寸连体屏,让我有像第一次看到奔驰S级内饰时那样的震撼。显示效果极为细腻,这种高档的科技感之前的门槛是50万的奔驰E级,现在不到15万元就能实现,42885白小姐救世网并且广汽传祺的祺云智能系统是非常出众的一套车机系统——坊间的“中国四大车机”之一。

  评动力,高压直喷1.5T GDI发动机是中高级车应有的门槛。10代雅阁卖得火爆与1.5T神机有着极大的关系,广汽传祺要复刻雅阁的成功就必须在1.5L左右的排量上有立得起来的坚实产品。最高输出功率可达124kW,最大扭矩为265N·m足够出色,碾压10-13万元合资车型中几乎所有的发动机,同时在与14-17万元合资车型的对比中也有一定优势。美中不足的是爱信6AT的匹配还是保守了些!不是说爱信6AT不好,而是我更渴望全新传祺GA6这款产品能有更加硬核的基因。

  评配置,要知道低配车型可是自动挡的价格,用10.88万买到大空间、出色外形和高水准发动机。配置看上去是给专车客户提供的,16寸轮圈有点小气,织布座椅最适合安装座椅套——因为不浪费啊。倒车雷达全系标配让我觉得很良心,驾仕派那台中配的雅阁都没有。

  事实上,家庭用户我推荐从第三高的配置——270T智慧版起买,尽管裸车指导价来到13.68万元,但我必须要双12.3寸屏组成的显示系统呀,这是让这台GA6的档次感从15万元直接奔向超越迈腾凯美瑞的必要选项。

  唯一“暴击”我的是,智慧版的其它配置并不像车机这样到位,广汽传祺居然给出了道选择题——6个配置中,智慧版和尊享版这两个中配车型价格相同,然而“LED大灯系统+全景天窗”和“双12.3寸屏”这两组决定档次感的配置是二选一!

  我要的当然是车内、车外都是扑面而来的豪华呀,那我就只能买次顶配的“尊贵版”和顶配的“至尊版”了——对此,我觉得15万以内预算我都可以接受……也就是说,如果后期有优惠的话,尊贵版的落地价有可能在15万元实现,那我就买尊贵版。如果没有优惠,那我就只有回归现实对中配车型二选一了。

  实际上智慧版和尊享版两款中配车型的其它配置还算全面,像电动调节的真皮坐椅、真皮方向盘、定速巡航并无缺位。这让我认为广汽传祺GA6在主销车型上突破15万天花板是大有希望的。

  至于顶配的至尊版,比次顶配尊贵版多出更好的音响系统+L2级驾驶辅助+前排座椅加热+360度高清影像+18寸轮圈,但这些配置对我个人而言吸引力不大,毕竟次顶配尊贵版除了我说的“高颜值配置”全部配齐外,也和顶配车型一样提供了ACC自适应巡航和AEB主动刹车系统,我认为已经足够强大了!

  比传祺GA8稍微小一圈的全新传祺GA6,这次站在“真B级”的台阶上,在实现城市中更易驾驶的同时,准确切中了“A级车的价格、B级车的认同”。我认为这是自主品牌再次冲击合资垄断细分市场,并且,非常有希望打破壁垒的一次!


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